Swedish translation by Johan Avard
Det var en gång
WASA
av Hervé Sasso
En monografi förbereds på Vasamuseet.
Det handlar förstås om Wasa. Det blir ett verk med 5 böcker, 300-500 sidor långa.
Det första bandet heter “Vasa I : The Archaeology Of A Swedish Warship Of 1628“.
Den handlar främst om vraket och dess bärgning.
Carl Olof Cederlund, en av bärgarna, är huvudförfattare, under ledning av Fred Hocker, forskningsledare på Vasamuseet.
Resten av verket förbereds och publiceras allteftersom.
Ett underbart verk!
1-Skeppets babordsida, från aktern.
2-Övre styrbordsgalleri.
3-Aktern från babord.
Man ser barkassen nära bogen och två kanoner på golvet..
4 - Detaljer av den inre strukturen.
5 - Detaljer av den inre strukturen.
6 - Vi befinner oss på styrbordsgalleriet.
Man ser tydligt att strukturen är betydligt mer välformad jämfört med balkarna i lastrummet, då de är mindre och mer lättarbetade.
45 - Dokument från Vasamuseet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
7
7 - En närbild av styrbordssidan.
Observera passformen och de perfekta fogarna.
8 - I lastrummet.
9
10
11
12
9 till 12 - Deformering av däck genom ansamling av slam.
13
14
13 och 14 - Bogen.
15 - Huvudmastens lutning.
40 - Huvudmastens lutning.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
39 - Dokument från Vasamuseet beträffande mastfoten.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
16 - Pumpen.
17 - Styrbordssidan av rodret.
18 - Rekonstruktion skala 1/1. Originalet förvaras i ett arkiv.
21
22
23
24
26
26 och 28 – Byggteknik vid Wasas tillkomst.
29 - Mellan dessa två räcken skiljer det en meter i höjd.
30 - Observera mastens höga lutning på aktern.
31
32
31 och 32 – An annan intressant detalj är att masten är så tillbakalutad, medans mastkorgen lutar framåt. Det gör det svårt att stå rakt.
33 - Översiktsplan av Vasamuseet.
34 - Huvudmasten.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
35 - En teckning från 1987 som visar spantning längs en del av skeppet.
36
36 - Man ser trots den dåliga bilden att däcksbalken över pollaren har sjunkit ner.
43
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
44
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
37 - Mätpunkter och deformering av skrovet : För att se hur skrovet har rört sig under åren använde man sig av 400 kontrollpunkter för att kunna göra 14 olika typer av mätningar.
Mätningarna görs i 3D och gör det möjligt att visualisera deformeringarna i 2D grafer.
Bild : Den geometriska fördelningen av kontrollpunkterna.
38 - Förändringar i förens form mellan oktober 2000 och april 2005.
Gjutformens skala och deformeringarna är inte proportionerliga.
41
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
42
46
47
41 till 47 - Några exempel på arkivdata från Vasamuseet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
48 - Dessa två knän är åtskilda och har formats av en trädförgrening.
För att passa längs skrovet, består de av två delar som sitter fast i kölen.
49 - Det rörliga blåa röret används för luftcirkulation i skrovet.
50 - Arkiverad data rörande märsen.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
55 - Batteridäck (rekonstruktion skala 1/1).
56 - Livet ombord.
57 - Kanoner (rekonstruktion).
58 - Kanoner (rekonstruktion).
59 - Amiralkajutans dörr.
60 - Väderdäckstrall sett från två däck nedanför.
61 - I hålskeppet.
62 - Sektion av det övre batteridäcket.
63 - I kaptenskajutan.
64 - Genomskärning (ritning Vasamuseet).
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
65 - Aktern (ritning Vasamuseet).
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
66 - Ritning från Vasamuseet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
67
68 - Styrbordsgalleri.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
69
70
71
72
73
70 till 73 - Ett antal kanonkulor av olika storlekar.
Människan har alltid varit uppfiningsrik när det gäller den här typen av “leksaker“!
Man ser på de följande bilderna det “goda kamratskapet“ som förband skeppsfolk tillhörande fiendeflottan.
74 - Wasas fantastiska resa.
75
76
77
78
75 till 78 - “Det infernaliska puzzlet“.
79
80
81
82
83
84
85
86
87
79 à 87 - Olika vyer av aktern.
Bilder av reproduktioner av Vasas skulpturer. De är målade som de såg ut 1628.
Alla skulpturerna var målade och skeppet var rödfärgat.
88 - Vasaättens vasavapen, vasen, en sädeskärva .
89 - Tre Kronor – Den svenska monarkins emblem.
90 91 92 93
94 95
90 till 95 - Olika typer av skulpturer, bland annat romerka soldater , tritoner, nereider och konsolhuvuden.
96 - Rekonstruktion av ett skepp vid kungliga skeppsgården. Man ser här den holländska båtbyggnadskonsten användas.
97
98
97 och 98 - Två ritningar som visar Wasas skrovform.
104
105
106
104 till 106 - Diorama av kungliga skeppsgården. Vasamuseet.
109
107 - Slamnivån synlig vid markering på vänster sida.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
108
110 111
112 113
114 115
108 till 115 - Manuskriptdokument från Vasamuseets arkiv.
Teckningarna gjordes efter skeppets bärgning.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
116
117
118
119
120
116 till 120 - Galjonen. Skulpturerna är romerska kejsare.
121
122
123
127
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
128
129
130
131
132
133
127 à 133 - Bilder av vanten.
134 - Lejonmaskaron som fanns på insidan av kanonluckorna för att skrämma fienden. Ursprungligen fanns det 56 stycken, men endast 48 har återfunnits.
135
136
138
139 140
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
135 till 140 - Endast 3 kanoner återfanns eftersom de flesta bärgades strax efter Vasas förlisning. Vid bärgningen användes en dykarklocka, då skeppet låg på 32 meters djup. En stor del av kanoner tros ha sålts till Tyskland. Ritningen av lavetten är från Vasamuseet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
488
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
503
487 till 503 - Kanoner, lavetten.
141 - Vasamuseet säljer en 25 minuter lång intressant DVD “The Warship Wasa“.
142
143
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
144
145
142 till 145 - Några bilder av interiören.
146
147
148
149
146 till 149 - Sett från styrbord.
Man ser lejonmaskaronerna på kanonluckorna. Observera landbryggan på bild 149.
150
151
152
153
1149 till 153 bilder av babordssidan.
På den andra bilden syns stödkonstruktioner av stål.
154 - Man ser en lucka bland de romerska kejsarna, alla återfanns inte.
155
154 och 155 - Närbild av skulptur.
156
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
157
156 och 157 - Skål för Wasa.
158
159
160
161
162
163
164
165
166
158 till 166 - Wasas barkass. Delar från 6 båtar återfanns runt vraket. Endast denna har rekonstruerats. Den är 12 meter lång och rymmer 12 personer. Barkassen byggdes och användes innan Wasas jungfrufärd.
Tack Roberth !
167 - Modell i skala 1/10 på Vasamuseet.
168 - En teckning av Wasas akter i samma skala som ett franskt skepp bestyckat med 74 kanoner.
169 - Om man jämför skeppens djupgående kan man formulera frågor!
170
170b
170 - En kanonport som användes när man skulle utväxla brev från skeppet.
171 - Kaptenens matbord med tallrikar och bestick.
Glaset från bild 157 ses i mitten av bordet. En bit smör återfanns på Wasa.
172 - Rekonstruktion av kapten Hans Jonsson i naturlig storlek, baserat på hans kvarlevor. Återskapat med samma metoder som kriminalpolisen använder.
173
174
175
176 - Modell av Wasa från Berlinmuseet.
177
178
179
180
177 till 180 - Modell av Wasa från Berlinmuseet.
Modell skala 1/24.
Wasa byggdes av två holländska bröder, Hendrick och Arendt Hybertsson.
En av dem dog av sjukdom 1627, innan Wasa sjösattes.
Dessa två män var kända som goda hantverkare, och under rättegången 1628 frikändes de från anklagelsen att ha byggt ett skepp som inte var sjövärdigt.
Skeppets konstruktion i sig var rätt, det var kungens krav på ändringar på skeppet som gjorde att den inte var sjövärdig.
181
182
183
184
185
185 - Symfoni av färger. Vy av aktern och låringsgallerierna.
186
188
189
190
190 - En ¾ vy av aktern.
191
181 till 191 - Bilder från Berlin. Tack Markus Leber.
192
193
192 och 193 - Två bilder av Batavia plus ritning för att visa likheter.
(Batavia 1628, 1300t, sjönk 1629).
Detaljer kring myteriet på Batavia:
http://www.mandragore2.net/dico/lexique2/lexique2.php?page=voyage-batavia
194
195
196
197
198
195 till 198 - Bilder av Victor Yancovtich. Den här modellen av Wasa byggdes utifrån ritningar från Vasamuseet, och statyerna gjordes med Sergals byggsats.
Legender som rör Wasa är långlivade. Wasa var rödmålad, och inte blå som visas i 99% av alla reproduktioner.
Tack Victor.
199 - Bilder av Wasas bärgning.
En bild som visar en grupp av bärgningsfartyg, med de två lyftpontonerna Oden och Frigg på skeppets sidor.
200
201
200 och 201 - Två modellbilder av bärgningsoperationen.
På det andra fotot kan man se tunnlarna som gjordes av dykare.
Ett synnerligen farligt och svårt arbete.
202
203
204
205
202 till 205 - Dessa fyra bilder är från Vasamuseets arkiv och visar ett tvärsnitt av lyftsystemet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
206 - En bild av bärgningsoperationen.
207 - Teckning som visar hur skeppet lytes i etapper mot grundare vatten.
Arbetet kunde inte göras i en enda etapp.
208 - Arkivdata som visar skeppets olka positioner under bärgningsarbetet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
209
216
209 och 216 - Demonstration av vattenkanonen som användes för att spola tunnlar under skrovet. En kraftfull, framåtriktad jetstråle av vatten användes för att ta sig fram genom leran, och slam spolades bakåt.
Dykarna jobbade i total mörker i iskallt vatten på 30 meters djup.
Risken var stor att skeppet skulle rasa samman över dem under arbetet med de smala tunnlarna. Skeppets hållfasthet var inte känd.
219 - Skulptur av Wasa.
223 - Skulptur av René Vanhouche. Tack René
224 - Ankaret.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
225
226
225 och 226 Polackerna Man ser två rädda män som gömmer sig under små, låga, bänkar. En på babord och en på styrbord. Dessa två män är väldigt olika de andra skulpturerna på skeppet. Man ser på deras kläder att de är polacker.
De sitter hopkrupna under bänkarna med rädda blickar. Skulpturerna referar till ett straff som praktiserades vid denna tid i Polen och som gick ut på att man tvingade en förbrytare att krypa in under en bänk och skälla som en hund och bekänna sina illdåd.
Bakom dessa två polacker fanns två stora och ädla krigare, varav den på babordssidan ej återfunnits. Närheten mellan polackerna och krigarna symboliserar att Gustav II Adolf var beredd att skona de ovärdiga polackernas liv. Ett subtilt sätt att förödmjuka fienden.
När besättningen använde galjonen som avträde kunde de se de ihopkrupna polackerna.
227 - Skulpturer av romerska kejsare som står i kronologisk ordning i riktning mot fören.
Den första, som är under den gömda polacken, är Tiberius.
228 - Den stora ädla krigaren.
231 - Polacken
311- La cathédrale de bois
314
315
316
317
314 till 317 - Aktern från babord.
318
319
320
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
334
335
336
337
338
340
344
345
347
351
344 till 351 - Olika vyer av aktern.
412
414
415
416
417
418
419
412 till 419 - Bilder av galjonen.
420
421
422
423
424
420 till 424 - Galleri av babordssidan.
425
426
427
428
429
430
425 till 430 - styrbordsgalleri.
432
433
434
436
437 433 till 437 - Kanonport.
440 441 442 443 444 445 446 447 448
449
450
451
452
453
454
455
456
458
459
440 till 459 - Övre dack.
461
462
463
464
465
461 till 465 - Lejon, maskaron galjonen.
469
470
472
469 till 472 - Stormärs.
475
476
475 och 476 - Vindspel
481
482
483
484
482 till 484 - Ankaret.
505
506
507
508
509
510
511
512
Några böcker om Wasa
Wasa
Här är Wasa i siffror :
Totala längd 69m
Skrovets längd 61m
Längd mellan loderna 47,5m
Kölets längd 38,3m
Bredd huvudspant 11,1m
Bredd huvudspant över planken 11,4m
Från kölen till mastknoppen 52,2m
Djupgående vid fören 4m
Deplacement 1210 ton
Ballast 130 ton
Total segelyta 1275 kubikmeter
Antal segel 10
Besättning 457
Man ser att skeppet var stort för sin tid.
VASAMUSEET
Besök gärna min vän, Claytons, site.
Ett ovanligt försök: att bygga en modell av Wasa med komplett spant.
Spantingen av skeppet är inte helt känt, och undersöks av Fred Hocker, forskningsledare på Vasamuseet. Ett väldigt intressant projekt.
Hans sidor om Wasa:
http://clayton707.googlepages.com/
Denna handlar om skulpturerna:
http://clayton707.googlepages.com/carvingpracticum
Johan Avard sidor om Wasa : Regalskeppet Vasa
http://hem.bredband.net/johava/WASA.htm
SLUT
NÄSTA EPISOD: WASAS ÅTERKOMST
Fotografier och texter kommer från en rapport om Wasa gjord av Hervé Sasso på Gérard Delacroixs forum.
© Skapat av G. Delacroix 1999-2006.
http://forum.aceboard.net/5500-323-31467-0-Wasa-news.htm
Patrick Warnier Tack till Touscollectionneurs.com